貿易戰打擊行(hang)業信心 化工業(ye)資本支出節奏放緩

    近日，業内(nei)人士紛紛(fen)表示(shi)，全球(qiu)貿易緊張(zhang)局勢升級打擊了企(qi)業信心，抑(yi)制了化學(xue)品需(xu)求。陶(tao)氏化學*執(zhi)行官吉姆·菲特(te)林表示：“消費者(zhe)減少購買(mai)大額商品(pin)，比如汽車(che)、住房和(he)消(xiao)費電(dian)子産(chan)品等。這導(dao)緻經濟增長(zhang)放緩。資本(ben)支出也(ye)将根據市(shi)場情(qing)況進行調整。”
    經濟(ji)增長前景不利
    acc*經(jing)濟學家凱文·斯威(wei)夫(fu)特(kevinswift)表(biao)示，全球(qiu)經(jing)濟正(zheng)面臨多(duo)重不利因(yin)素。歐洲經濟(ji)增長乏力，中國(guo)經濟已經(jing)放緩(huan)，印度經(jing)濟(ji)正在放緩(huan)，巴西尚未(wei)完(wan)全進入經濟(ji)複蘇。雖然(ran)衡量(liang)美國經濟(ji)的綜(zong)合指(zhi)标acc化工活(huo)動晴雨表(biao)*近幾(ji)個月顯示出強(qiang)勁勢(shi)頭(tou)，爲(wei)年底(di)前情況可(ke)能好(hao)轉帶來了一線希望，但這種希(xi)望可能是短暫(zan)的。
    他進一(yi)步表(biao)示：“在貿(mao)易(yi)方面(mian)，美國(guo)同(tong)樣也面(mian)臨全球(qiu)經(jing)濟放(fang)緩以及貿易壁(bi)壘導緻(zhi)的化(hua)學(xue)品外(wai)部(bu)需(xu)求減(jian)少的困(kun)境(jing)。*大的(de)擔憂(you)之(zhi)一(yi)是我(wo)們會進一步陷(xian)入糟糕的(de)貿易(yi)戰。因(yin)爲(wei)關稅是(shi)對生産和消費(fei)兩方面的打擊(ji)。”
    acc預(yu)計，受商(shang)業投(tou)資增長推(tui)動，2019年(nian)美國(guo)gdp将增(zeng)長2.5%。不(bu)過，這一數(shu)字低(di)于2018年(nian)的(de)2.9%，預計2019年和2020年的增速将(jiang)分别放緩至1.9%和(he)1.8%。
    業界期盼貿易(yi)正常(chang)化
    盡管美(mei)國的稅收(shou)改革(ge)、放松(song)監管和低(di)成本原料(liao)爲該(gai)國石化生(sheng)産商(shang)提供了(le)有利的(de)條件(jian)，但貿易逆(ni)風預示着增長(zhang)前景(jing)将放緩。近(jin)期，美國曾計劃(hua)對所(suo)有從(cong)墨西(xi)哥進(jin)口(kou)的産品(pin)加征關稅(shui)，盡管(guan)計劃(hua)作罷(ba)，但還(hai)是對業界造成不利影(ying)響(xiang)。另外，中美(mei)貿易戰沒(mei)有(you)結(jie)束迹象。這(zhe)些威(wei)脅正在損(sun)害企業和(he)消費(fei)者信心(xin)。吉姆·菲(fei)特林在美國化工理(li)事會(acc)年會(hui)上表(biao)示：“全球工(gong)業的發展是以(yi)國際貿易(yi)爲基礎的(de)。美國墨西(xi)哥(ge)加拿(na)大(da)貿易(yi)協議(yi)(usmca)需要被(bei)批(pi)準。我們需(xu)要在(zai)國際貿易方面(mian)取得更大進展(zhan)。”
    不斷(duan)加劇的貿(mao)易緊張局(ju)勢，歐洲銀(yin)行的償付(fu)能力(li)下降，以及(ji)不斷(duan)上升的全球債務(wu)水平，這(zhe)些因(yin)素都在影(ying)響着(zhe)經濟(ji)大環境。盛禧(xi)奧**(trinseo)*執行(hang)官弗(fu)蘭克·博齊克(frankbozich)表示:“中國和(he)歐洲汽車市場(chang)繼續疲軟，看不(bu)到複(fu)蘇的(de)迹象(xiang)。尤其中國汽車(che)行(hang)業(ye)的(de)疲軟正(zheng)導緻(zhi)全(quan)球許(xu)多(duo)主要塑料産品(pin)供應過剩。對于(yu)下遊産品(pin)來說(shuo)，中(zhong)國市場(chang)非常(chang)重要。中國(guo)市場對于聚碳酸酯、abs和hips等産(chan)品的需(xu)求已(yi)接近或超(chao)過世界需(xu)求總(zong)量的(de)50%。”
    acc指出，美國輕型車輛銷量将從2018年的1720萬輛降至2019年(nian)的1680萬輛，2020年将降(jiang)至1660萬輛(liang)，2021年将降至1650萬輛。很明顯(xian)，汽車行(hang)業的周期已經見頂(ding)。
    博齊克也(ye)表(biao)示，歐洲汽車(che)市場一直比亞(ya)洲更(geng)穩定(ding)，但預測下(xia)半年會出(chu)現複(fu)蘇還(hai)爲時過早(zao)。這取決于(yu)國際(ji)貿易情(qing)況和消費者信心(xin)。
    投資前景堪憂(you)
    acc數據(ju)顯示，美國(guo)頁岩氣(qi)繼續吸(xi)引大(da)量的投(tou)資(zi)。截至(zhi)2019年5月(yue)底，美國已(yi)經宣(xuan)布了(le)336個新(xin)的化工項(xiang)目，總(zong)投(tou)資(zi)将達(da)到2040億美元(yuan)，其(qi)中70%是國(guo)外投(tou)資。然(ran)而，未來(lai)投資的步伐(fa)将放緩，尤(you)其是在貿易前景不(bu)确(que)定的(de)情(qing)況下。
    acc預計，2019年美國化工行業資(zi)本支出将增長(zhang)5.4%，達到(dao)350億美元。然(ran)而，2020年美國(guo)化(hua)工(gong)行業資本(ben)支出(chu)增長率将(jiang)放緩(huan)至4.9%，2021年(nian)将(jiang)進一步放緩至4.1%。
    不過，acc預(yu)計，2019年(nian)美國化學(xue)品出口額(e)将增長5.9%，至1485億美元，而(er)進口将溫和增長2.4%，至1117億(yi)美元，這(zhe)将使(shi)2019年美(mei)國化(hua)學品貿易順差(cha)爲367億美元(yuan)，而2018年(nian)爲310億美元。即使(shi)面臨關(guan)稅阻力(li)，美國(guo)化學品貿(mao)易順差仍将繼(ji)續增(zeng)長(zhang)，到2020年美國化(hua)學品貿易(yi)順差(cha)将達(da)到423億(yi)美元，2021年将(jiang)達到(dao)475億美(mei)元。